沉管施工吊管下水管段在陸上成型，試壓驗收合格后進行整體吊放安裝。管段從陸上吊放下水是工程關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。每段管段需準確計算，充分，正確指揮，步調(diào)一致，才能保證安全起吊下水。采用吊車與多艘巴桿吊船同時吊裝的，將成型管段從岸上吊至水面處放置。

桂林市過河管道沉管公司,沉管基礎(chǔ)做法有:①攤鋪耙平法,在開挖好的基槽面上鋪以60～90cm厚的粗沙或級配良好的礫石,再以重質(zhì)耙平器耙平;②噴沙法和沙流法,在經(jīng)定位和臨時固定的管段底部和基槽之間的空間中用噴沙門機或沙船泵送機組以水沙混合物填充.噴沙法始用于1946年的荷蘭馬斯,此后用于許多的建設(shè).由于噴沙法主要是水上作業(yè),噴沙門機沿管頂?shù)呐R時橋梁行走,占用航道,對于水上交通繁忙的場所無疑是一個缺點.為此,荷蘭人于1969年提出并于1975年在Vlake工程中實地運用沙流法,此法將沙船和泵送錨泊于岸邊,并將輸沙管線接到沉管底板上,不占用航道.另外它還具有一大優(yōu)點—可實現(xiàn)對沙流的控制,特別是對局部流速高達2m/s的地區(qū)。

　　鋼筋在綁扎時，應(yīng)保證刃腳鋼筋與底板鋼筋的連接、上下兩層鋼筋的間距，并將刃腳混凝土的表面鑿毛石子，便于刃腳混凝土與底板混凝土的結(jié)合。底板混凝土澆搗完成后應(yīng)及時養(yǎng)護，確保其表面不露白，并應(yīng)防止陽光及溫差的變化，以免底板出現(xiàn)收縮裂縫，影響沉井的施工和使用功能。　　埋地鋼管接口外防腐：每根管管口120~150mm長管段*在防腐場地噴涂正硅酸乙脂型無機富鋅底漆兩遍，每遍干膜厚度不低于25微米，然后用環(huán)氧煤瀝青冷纏帶和配套的定型膠防腐，結(jié)構(gòu)為：定型膠-冷纏帶（厚0.6mm）-定型膠，冷纏帶兩端搭接長度不小于5cm，與原有環(huán)氧煤瀝青玻璃布防腐層的搭接（重疊部分）寬。

為了便于管道自然下沉，抵抗外界沖擊力，加強整體強度，考慮管道本身需要壓水試驗，所以在管道浮運到管道軸線位置時采用管內(nèi)充水、定位船錨固、起吊設(shè)備翻轉(zhuǎn)、自然沉管的綜合安裝施工措施．在施工中應(yīng)注意：
(1)施工設(shè)備及管道*就位后，管道內(nèi)進行充水，充水體積約為30m，即30t．同時可松鋼絲繩或柔性吊繩，讓管道在重力的作用下緩緩翻轉(zhuǎn)下沉；
(2)管道下沉中，嚴格控制各吊點的沉放速度，防止由于不均衡沉放管道的彎曲，翻轉(zhuǎn)下沉時，各吊點應(yīng)協(xié)調(diào)作業(yè)．其中在翻轉(zhuǎn)階段，各吊點要逐步松纜，直至管道*翻轉(zhuǎn)為止；
(3)由于整條管道在下沉和翻轉(zhuǎn)中均勻受力，各種力的變化較復雜，為了保證整條管道在下沉翻轉(zhuǎn)人槽中均勻受力，管道不被，配置了適量的浮吊，吊點間距確定為18m(局部可作適當)；

(4)管道下沉就位后，潛水員潛入水底檢查管底與墊層的均勻程度和緊密性，管道應(yīng)貼切地沉放到管槽中心位置，距管槽中心線的偏差應(yīng)小于250mm．管懸空高度應(yīng)小于250mm，且懸空長度小于15m。

　　沉管井底板以下采用壓密注漿加固地基，注漿深度3米，長度及寬度3.03米。注漿液采用水泥和水玻璃雙液型混合液。強度等級為普通硅酸鹽水泥，摻2%水玻璃。徑為D400～D1500，在施工時以逆流方向進行鋪設(shè)，承口應(yīng)對向上游，插口對向下游，鋪設(shè)前承口和插口用清水刷凈。　　鋼管與圍堰之間應(yīng)填好，防止漏水而排水量。圍堰的種類較多，常用的有土圍垣、草土混合堰、木排（鋼管或槽鋼）樁圍堰和草麻袋圍堰等。水下開挖溝槽開挖前應(yīng)在兩岸設(shè)置岸標，根據(jù)岸標確定溝槽開挖的方向。也可以在水中設(shè)置浮標。

桂林市過河管道沉管公司,從沉管發(fā)展史,讓人注意到這確實是一種性的技術(shù)進步。從英國人初的試驗,到美國人修建了許多實際的沉管,而荷蘭人對*引入時自己設(shè)計了一種新的,此項技術(shù)又由荷蘭被介紹到其它,使得沉管遂道技術(shù)不斷向前進步。應(yīng)該承認,各國的設(shè)計和施工技術(shù)都各具特點,設(shè)計施工的思路也迥然不同。就結(jié)構(gòu)型式而言,沉管有鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)兩大類,前者一般為圓形斷面,后者一般為矩形斷面。及美國修建水下時卻采用帶鋼外套的鋼筋混凝土管節(jié),即在管狀或者平板狀的鋼外套內(nèi)部,澆筑混凝土的壁及底板。

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