SL 吳忠機(jī)房除濕加濕一體機(jī)市場(chǎng)前景好
參考價(jià) | ¥ 190 |
訂貨量 | ≥1 |
- 公司名稱 成都濕菱電器有限公司
- 品牌 濕菱
- 型號(hào) SL
- 產(chǎn)地 成都
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2020/2/8 23:42:21
- 訪問次數(shù) 310
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產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 除濕量 | 168-1500L/天 |
---|---|---|---|
價(jià)格區(qū)間 | 2萬-5萬 | 使用環(huán)境溫度 | 18-30℃ |
適用面積 | 30-100m2 | 外形尺寸(長(zhǎng)*寬*高) | 訂做mm |
循環(huán)風(fēng)量 | 2000-20000m3/h | 儀器種類 | 除濕機(jī)(帶壓縮機(jī)) |
應(yīng)用類型 | 工業(yè)除濕機(jī) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,電子 |
吳忠機(jī)房除濕加濕一體機(jī)市場(chǎng)前景好吳忠機(jī)房除濕加濕一體機(jī)市場(chǎng)前景好
濕菱恒溫恒濕機(jī)及機(jī)房精密空調(diào)
一、產(chǎn)品概述:
恒溫恒濕機(jī)是集制冷、制熱、除濕、加濕四大功能于一體的控溫調(diào)濕空調(diào)設(shè)備;溫度可控制在±0.5~1℃以內(nèi),相對(duì)濕度可控制在±5~10%以內(nèi);其通過冷熱正負(fù)抵消,濕度中和原則由其控制系統(tǒng)進(jìn)行集中控制;以達(dá)溫濕度之控制要求。SL系列恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組是本公司在吸收國(guó)內(nèi)外眾多設(shè)計(jì)成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合自身技術(shù)自行開發(fā)設(shè)計(jì)的又一品質(zhì)優(yōu)良產(chǎn)品,它主要適用于對(duì)空氣溫度及濕度品質(zhì)要求較高的空調(diào)環(huán)境;該機(jī)組有多種型號(hào)可選擇,它具有能效比高、噪聲低、外形美觀維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。中國(guó)人偏愛哪個(gè)品牌的汽車,國(guó)家控制不了,跨國(guó)汽車公司在中國(guó)擁有多大*與轉(zhuǎn)讓多少*技術(shù)關(guān)系不大。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新主要以市場(chǎng)回報(bào)為導(dǎo)向,只要?jiǎng)?chuàng)新策略得當(dāng),中國(guó)民營(yíng)制造商通常是自以為能行,實(shí)則是貿(mào)然行動(dòng),捉襟見肘、跌跌撞撞走到了今天,又確實(shí)抓住了歷史機(jī)遇。民營(yíng)企業(yè)大多是先沖業(yè)務(wù)后做技術(shù),有了業(yè)務(wù)就敢融資買技術(shù),而且更看重技術(shù)的實(shí)用性,更偏重成本創(chuàng)新。多年追隨戰(zhàn)略和成本創(chuàng)新的努力使中國(guó)制造業(yè)體系獲得可觀的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
a制冷原理:當(dāng)室內(nèi)傳感器檢測(cè)到溫度高于設(shè)定溫度時(shí),PLC控制器發(fā)出指令給室外機(jī),室外機(jī)工作冷凝器散熱,內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器給室內(nèi)降溫,然后通過風(fēng)機(jī)送冷氣至定室內(nèi).
b制熱原理:當(dāng)室內(nèi)傳感器檢測(cè)到室內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時(shí),PLC控制器發(fā)出指令給四通換向閥和輔助加熱器工作,以達(dá)到升溫目的。
c除濕原理:當(dāng)室內(nèi)濕度傳感器檢測(cè)到室內(nèi)濕度高于設(shè)定濕度時(shí),PLC控制器發(fā)出指令給壓縮機(jī)和電磁閥工作,實(shí)現(xiàn)恒溫除濕狀態(tài)。
D加濕原理:當(dāng)室內(nèi)濕度傳感器檢測(cè)室內(nèi)濕度低于設(shè)定溫度時(shí),PLC控制器發(fā)出指令給加濕器,來實(shí)現(xiàn)加濕目的。吳忠機(jī)房除濕加濕一體機(jī)市場(chǎng)前景好
二、適用范圍:
可廣泛應(yīng)用于科研、工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、儀器儀表、商品儲(chǔ)存、地下工程、電力及計(jì)算機(jī)房、檔案室、資料室、電子廠房、制藥、印刷、機(jī)房、酒窖等場(chǎng)所;防止儀器儀表、電子電料、藥品、因?yàn)闈駳膺^大而產(chǎn)生霉變、繡蝕,和濕度過低產(chǎn)生靜電而產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)損失。
現(xiàn)代的人更注重生活品質(zhì),不管是什么都在講個(gè)性、講情調(diào)、講品位。這就導(dǎo)致了一成不變的家居裝潢已經(jīng)越來越無法滿足人們的需求。為滿足現(xiàn)代人的追求,家居裝潢業(yè)也興起各種風(fēng)潮,歐美簡(jiǎn)約風(fēng)、日韓可愛風(fēng),中國(guó)水墨畫風(fēng)格。近來,掀起了一場(chǎng)復(fù)古風(fēng)潮,不管是快消品服飾行業(yè)、美妝行業(yè)、還是耐用品汽車行業(yè)都在追隨著這股復(fù)古風(fēng),復(fù)古風(fēng)產(chǎn)品的銷售額足以顯示消費(fèi)者對(duì)復(fù)古風(fēng)的熱衷,而根據(jù)分析,復(fù)古風(fēng)潮將會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的盛行。家居裝潢業(yè)就再一次的融入了興起的風(fēng)潮中,推出了各種年代感十足的裝潢材質(zhì),也設(shè)計(jì)出各類具有年代的裝修版本。
三、工作原理:
本產(chǎn)品采用壓縮式制冷循環(huán),當(dāng)制冷壓縮機(jī)工作時(shí),從蒸發(fā)器內(nèi)吸入低溫低壓制冷劑氣體,經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓液體,進(jìn)入冷凝器,經(jīng)冷凝成為液體,放出熱量,經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器,吸收熱量,蒸發(fā)成為氣態(tài),再通過吸氣管進(jìn)入壓縮機(jī),完成一個(gè)制冷循環(huán);另一方面,通過制冷劑流向的改變,可將制冷系統(tǒng)冷凝熱全部或部分排向室外,從而調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
當(dāng)須處理的濕空氣流經(jīng)蒸發(fā)器表面時(shí),空氣濕度將下降,當(dāng)降低到濕空氣的露點(diǎn)溫度以下時(shí),空氣中的水蒸氣便冷凝析出,聚積于接水盤內(nèi)由水管排出,空氣的含濕量下降;經(jīng)過除濕后的低溫空氣再通過室內(nèi)冷凝器,若制冷系統(tǒng)通過此冷凝器放出冷凝熱,則空氣溫度升高,其相對(duì)濕度下降;若制冷系統(tǒng)不通過此冷凝器放出冷凝熱,則空氣溫度不變,低溫送入室內(nèi),以消除室內(nèi)的余熱;從而達(dá)到調(diào)節(jié)環(huán)境的目的。吳忠機(jī)房除濕加濕一體機(jī)市場(chǎng)前景好
型號(hào) 性能 SLHF-6Q SLHF-9Q SLHF-13Q SLHF-20Q SLHF-26Q 除濕量 KG/h 5 7 10 15 20 制冷量 KW 5.8 15 16.4 30 風(fēng)量 M3/h 1300 2000 2500 4000 5000 機(jī)外余壓 pa 100 150 200 220 250 溫度控制范圍 18~30±1℃ 濕度控制范圍 50~70±5% 制冷劑 環(huán)保冷媒 壓縮機(jī) 形式 旋轉(zhuǎn) 旋轉(zhuǎn)/全封閉渦旋式 功率 KW 1.8 3.85 4.66 3.85*2 4.66*2 電源 220 380V-50HZ 三相五線制 熱交換器 銅管套鋁翅片 空氣過濾器 初效過濾器 噪音 DB(A) 55 60 65 70 72 室內(nèi)風(fēng)機(jī) 類型 低噪音離心風(fēng)機(jī) 功率 KW 0.15 0.25 0.37 0.25*2 0.37*2 加熱器 類型 加肋不銹鋼翅片式 功率 KW 3.5 5.0 6 9.6 21 加濕器 類型 濕膜/電極式 功率 KW 2 4 4 5 5 室內(nèi)機(jī)外形尺寸 寬 mm 780 1380 厚 mm 600 820 高 mm 1900 1900 室內(nèi)機(jī)重量 KG 65 75 100 150 200 室外機(jī)外形尺寸 寬 mm 950 760 1670 厚 mm 425 760 900 高 mm 840 900 1000 室內(nèi)機(jī)重量 KG 100 120 150 240 300 備注:以上參數(shù)僅供參考
四、技術(shù)參數(shù)
吳忠機(jī)房除濕加濕一體機(jī)市場(chǎng)前景好幾個(gè)星期前,馬斯克透露將來特斯拉所有汽車將配備*自動(dòng)駕駛的功能包括Model3電動(dòng)車。他聲稱,這項(xiàng)技術(shù)將很快讓特斯拉汽車能*自主地從洛杉磯行駛到紐約,一次也不需要觸摸方向盤。根據(jù)特斯拉的消息,配備升級(jí)版自動(dòng)駕駛硬件的ModelS和ModelX汽車已經(jīng)投入生產(chǎn)。馬斯克表示,目前的技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)讓自動(dòng)駕駛功能的安全水平至少是人類的兩倍,或者更高。但馬斯克指出,在真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被激活之前,需要時(shí)間來完成軟件的驗(yàn)證并獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。