PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵

Sick 1058168 DL100-23AA2112
KALLER X4200-125 氮氣缸
KALLER X320-100 氮氣缸
WEH C1-141954 接頭WEH C1-141954 TW02-01-04/A=8,6 - 10,7mm
WEH B200B-142096 接頭WEH B200B-142096 TW02S-01-04, main seals kit / A=8,60 - 10,70mm
WEH B200B-142364 接頭WEH B200B-142364 TW02B-01-04 replacement seals / A=8,60 - 10,70mm
KUEBLER 6.LWLS.AP.8805 光纖信號發(fā)射模塊
WOERNER  GMA-C/5/F/O/D/8/10/8/10/8/10/25 6.LWLS.AP.8805 光纖信號發(fā)射模塊Woerner GmbH 100GMA-C01  GMA-C01/00/5/F/0/D/810/0/810/0/810/25 - gear motor

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉子彈性體組成；泵套及端面內襯均采用優(yōu)質鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設計結構*，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。

PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵