DKZOR-AEB系列ATOS比例換向閥原裝可靠
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意大利阿托斯DHZO-A, DHZO-AEB, DHZO-AES，DKZOR-A, DKZOR-AEB, DKZOR-AES系列直接操作數(shù)字比例閥均適用這份產(chǎn)品資料。比例閥中的無位置傳感器和位置傳感器-活動軸重疊，用于開環(huán)方向-NAL控制和非補償流量規(guī)章制度。
DHZO-A及DKZOR-A型比例換向閥直動式，不帶位置傳感器，根據(jù)輸入電信號的大小提供方向控制及無壓力補償流量控制，
阿托斯比例閥與放大器配合工作，電子放大器對比比例閥提供一適量電流，以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號一致。
DHZO和DKZOR型比例閥獲得了CER認證標識志，符合應用規(guī)范（抗磁性/抗干擾EMC規(guī)范和低電壓規(guī)范）
ATOS比例閥在給定開度情況下，所有閥口的過流面積都是相等的。對于對稱液壓執(zhí)行元件（如液壓馬達），這種閥同時可實現(xiàn)進口節(jié)流和出口節(jié)流控制，對于非對稱液壓執(zhí)行元件（如液壓缸），阿托斯ATOS比例閥根據(jù)運動方向，進口節(jié)流或出口節(jié)流控制中的一個將占主導地位。由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，阿托斯ATOS比例閥導致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復插座并將插座插牢。
ATOS比例閥更換存在問題的零部件
更換法是對存在問題的零部件進行整體或者部分更換。更換法在工程機械閥的維修中應用相當廣泛，該方法的關鍵是查找出現(xiàn)問題的部件，找到問題后就可以更換一個與之相同的完好部件，一般情況下通過這種維修方法就能使閥實現(xiàn)正常工作。導致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷，而集成放大器一般不會出現(xiàn)問題。
ATOS比例閥電氣零點的調(diào)節(jié)在工程機械中，比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下，而其電氣零點易受到外界環(huán)境的干擾，ATOS比例閥因此在更換了失效的零部件后就應當對其電氣零點進行檢測，對不符合要求的應重新標定。
意大利阿托斯DHZO系列與DKZOR系列的特點：
•無整體驅(qū)動器，需耦合對于單獨的驅(qū)動程序，見第2節(jié)。
•帶基本積分數(shù)字電子學-NIC驅(qū)動器、模擬參考信號和用于軟件功能的USB端口儀表設置。
•帶全集成數(shù)字電子設備的AES用于功能的驅(qū)動程序和現(xiàn)場總線接口-NAL參數(shù)設置，參考信號和實時診斷。
集成數(shù)字電子驅(qū)動器執(zhí)行閥門的液壓調(diào)節(jié)根據(jù)參考信號和確保閥對閥的互換性由工廠預設。
DHZO-A*和DKZOR-A*比例閥根據(jù)適用指令（例如抗擾度/發(fā)射電磁兼容性指令和低電壓指令）。安裝、接線和啟動程序必須按照表中所示的一般規(guī)定進行。F003以及隨相關部件提供的安裝說明。
現(xiàn)場總線允許比例閥與機器控制單元直接通信，用于數(shù)字參考信號、診斷和功能參數(shù)設置。模擬參考信號保留在主連接器上，以便快速調(diào)試和維護。有關現(xiàn)場總線功能和規(guī)格的詳細附件信息，請參閱附件技術(shù)表GS510。
閥門的功能參數(shù)和配置，可以很容易地設置和優(yōu)化使用ATOS E-SW編程軟件，通過USB端口連接到數(shù)字驅(qū)動程序。為了現(xiàn)場總線版本，軟件允許通過USB端口對閥門進行參數(shù)化，如果驅(qū)動器通過現(xiàn)場總線連接到*機器單元。
意大利阿托斯DHZO-A, DHZO-AEB, DHZO-AES，DKZOR-A, DKZOR-AEB, DKZOR-AES系列產(chǎn)品資料如下：
ATOS比例閥附件資料中請瀏覽以下幾點：
11.1選項/i
它提供4÷20 mA電流參考信號，而不是標準的±10 V。輸入信號可通過軟件在電壓和電流之間進行重新配置，大范圍為±10 V或±20 mA。它通常用于機器控制單元和閥門之間的長距離或參考信號可能受到電氣噪聲；如果參考信號電纜斷裂，閥門功能將被禁用。
11.2選項/Q
要啟用驅(qū)動器，請在針腳C上提供24 V dc，參考針腳B：啟用輸入信號允許啟用/禁用電磁閥的電流供應，在不切斷駕駛員電源的情況下；當必須關閉閥門。此條件不符合歐洲標準EN13849-1（Ex EN954-1）。
11.3選項/Z
它在12針主連接器上提供以下附加功能：啟用輸入信號要啟用驅(qū)動器，請在針腳3上提供24 V dc，參考針腳2：啟用輸入信號允許啟用/禁用電磁閥的電流供應，在不切斷駕駛員電源的情況下；當必須關閉閥門。此條件不符合歐洲標準EN13849-1（Ex EN954-1）。
故障輸出信號
故障輸出信號指示驅(qū)動器的故障狀況（電磁閥短路/未連接，參考信號電纜斷開4÷20 mA輸入等）。故障存在對應于0 V dc，正常工作對應于24 V dc（針腳11參考針腳2）：故障狀態(tài)不受影響
通過使能輸入信號
司機邏輯與通信電源獨立電源（插腳9、10）允許切斷電磁閥電源（插腳1、2），同時保持主動診斷、USB和現(xiàn)場總線通信。每個驅(qū)動器電源需要串聯(lián)一個安全保險絲：500 mA快速保險絲。
DKZOR-AEB系列ATOS比例換向閥原裝可靠