液壓系統(tǒng)中有許多部件?；狙b置是泵和執(zhí)行元件。泵連續(xù)將油推出，并把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成壓力能和動(dòng)能。執(zhí)行元件是把液壓能重新轉(zhuǎn)換成工作所需機(jī)械能的系統(tǒng)部件。中國(guó)臺(tái)灣WINmost葉片泵VP-SF-20-B，VP-SF-20-C
　　除了泵和執(zhí)行元件之外，液壓系統(tǒng)的連續(xù)操作當(dāng)需要以下部件。
油 箱：貯存油
閥 ：控制油的流量和流動(dòng)方向，或限制壓力
連接管路：連接系統(tǒng)的各個(gè)部件
　　讓我們看一下兩種極為簡(jiǎn)易的液壓系統(tǒng)。
泵　油箱　控制閥　回轉(zhuǎn)馬達(dá)　鏟斗油缸　斗桿油缸　動(dòng)臂油缸　行走馬達(dá)　泵　油箱

輸出單向閥

例子 1，液壓千斤頂
　　這里你看到的是一臺(tái)液壓千斤頂。把力作用于杠桿時(shí)，手動(dòng)泵使油進(jìn)入油缸。油壓作用在活塞上向上推動(dòng)，并提升負(fù)載。液壓千斤頂很像帕斯卡液壓杠桿。
　　這里的油箱加了油。增加了單向閥，使油保持在油箱中，使油缸在泵的行程轉(zhuǎn)換中位置不動(dòng)。
　　上圖中，負(fù)載壓力使輸出單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。泵手柄向上拉動(dòng)時(shí)，輸入單向閥打開(kāi)，允許油箱中的油注入泵室。
　　接著，向下推動(dòng)泵手柄。油壓關(guān)閉輸入單向閥，而打開(kāi)輸出單向閥。這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，有較多的油進(jìn)入油缸，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)。
　　下圖顯示的是打開(kāi)停止閥，它連接油箱和油缸，這樣油可以流回油箱，使活塞降下。
例子 2，液壓油缸運(yùn)行
　　1． 首先，你擁有一只含有液壓油的油箱，液壓油提供給泵使用。
　　2．泵每次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它將油推出。必須記住的重要一點(diǎn)是泵僅僅移動(dòng)容量。容量決定液壓動(dòng)作的速度。負(fù)載形成壓力，泵不產(chǎn)生壓力。
　　3． 下一步，形成油的流動(dòng)必須有泵，但是泵不能從油箱吸油。重力使油進(jìn)入泵。
　　4．泵與控制閥間管道相連接。泵出的油流至閥。閥的任務(wù)是使油流向油缸或油箱。
　　5． 系統(tǒng)的下一步是油缸，油缸作實(shí)際工作?？刂崎y有兩根油管連接油缸。
　　6．系統(tǒng)似乎很完整，事實(shí)上還不夠完整。它還需要一種十分重要的零件。我們必須考慮在突然超載或其它故障的情況下，如何保護(hù)所有部件免受損壞。即使系統(tǒng)發(fā)生故障，泵仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并向系統(tǒng)供油。
　　如果泵出的油無(wú)處可去，壓力便會(huì)累積，直至一些零件受損。我們裝入一個(gè)溢流閥，防止產(chǎn)生損壞。
　　通常，它是關(guān)閉的，但是壓力達(dá)到設(shè)定量時(shí)，閥門便會(huì)打開(kāi)并允許油流回油箱。
　　7．泵出的油通過(guò)控制閥流向活塞底部大腔。負(fù)載產(chǎn)生流動(dòng)阻力，并形生壓力。
　　8．油箱、泵、控制閥、油缸、連接管路和溢流閥組成了基本液壓系統(tǒng)。所有這些零部件都是必需的。中國(guó)臺(tái)灣WINmost葉片泵VP-SF-20-B，VP-SF-20-C
　　現(xiàn)在，你已經(jīng)清楚地了解了液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程。