YUASA湯淺電池UXF90-12/12V90AH系列產(chǎn)品

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廣東湯淺蓄電池有限公司成立于1996年，是株式會社杰士湯淺（下稱“日本總部”）在中國大陸的生產(chǎn)“YUASA”蓄電池品牌，湯淺蓄電池產(chǎn)品為NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地，湯淺蓄電池全面采用日本總部*的鉛酸蓄電池制造技術(shù)，湯淺蓄電池秉承日本總部九十年專業(yè)開發(fā)、研究、制造鉛酸電池的許多技術(shù)經(jīng)驗。

湯淺蓄電池NP系列，無游離酸，電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。嚴(yán)格的選材及*的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。密封反應(yīng)效率高。

所售的YUASA蓄電池/湯淺蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

公司環(huán)境方針 ：
遵守法規(guī)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能降耗
預(yù)防污染、全員參與、持續(xù)改進(jìn)

公司名稱：  廣東湯淺蓄電池有限公司
YUASA BATTERY（GUANGDONG）CO.,LTD. 

成　　立：  1996年10月31日取得營業(yè)執(zhí)照許可證 
注冊資本：  US$15,356,900 
代 表 人：  董事長：古川明男
總經(jīng)理：深田伸二 

地　　址：  廣東省佛山市順德區(qū)大良飛鵝崗 
固定資產(chǎn)：  約1.03億元 總資產(chǎn)：約3.39億元(2012年12月31日止) 
占地面積：  約37000m2   年生產(chǎn)規(guī)模：約150萬KVAh 
信用等級：  中國農(nóng)業(yè)銀行AAA 
發(fā)展前景：  成為杰士湯淺產(chǎn)業(yè)電池的重要基地之一。

目前隨著新能源乘用車逐漸成為新能源汽車市場增長的主力軍，軟包電池裝機(jī)量的增長也駛?cè)肓?ldquo;快車道”。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國軟包電池在新能源汽車上的裝機(jī)量達(dá)到1580.87MWh，同比增長了106.09%。軟包電池裝機(jī)量中，新能源乘用車占比近9成。

2019年1-4月軟包電池裝機(jī)量（單位：MWh）

據(jù)統(tǒng)計，今年1-4月，軟包電池實現(xiàn)裝機(jī)量的企業(yè)有21家。與去年同期相比，*陣營中出現(xiàn)了6家新面孔，分別是：多氟多、捷威動力、卡耐新能源、桑頓新能源、河南鋰動和寧德時代。其中，多氟多、卡耐新能源、桑頓新能源、盟固利2018年同期軟包電池裝機(jī)量分別為6.72MWh、2.55MWh、0.20MWh、25.24MWh，今年同期分別增長3525.45%、6233.73%、48320%、83.91%。

值得一提的是，自去年下半年以來，目前多家電池企業(yè)軟包電池產(chǎn)能釋放，也推動了今年1-4月軟包電池裝機(jī)量的增加。如捷威動力、河南鋰動、寧德時代去年1-4月軟包電池裝機(jī)量均為0，而今年都進(jìn)入軟包裝機(jī)量*陣營。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，隨著各家企業(yè)軟包電池產(chǎn)能陸續(xù)釋放，今年全年軟包電池裝機(jī)量翻番基本沒有懸念。

新能源乘用車市場帶動軟包電池興起

中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-4月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.0萬輛，同比分別增長58.5%和59.8%。其中，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和33.0萬輛，同比分別增長65.1%和66.4%；新能源商用車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和3.0萬輛，同比分別增長5.7%和11.4%。新能源乘用車已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。

另一方面，今年的新能源汽車財政補(bǔ)貼政策于3月底出臺，新能源商用車補(bǔ)貼退坡幅度超過60%，退坡力度大于新能源乘用車，且補(bǔ)貼資金撥付周期比較長，回款不易。

鑒于上述原因，不少動力電池企業(yè)已開始調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品重點聚焦新能源乘用車市場。

對乘用車來說，終要面向的是終端消費者。車輛的續(xù)航里程、安全性、使用壽命等就成為重要指標(biāo)。軟包電池由于其特定的包裝材料和結(jié)構(gòu)，相較其他形狀電池，在能量密度、安全性、靈活設(shè)計及循環(huán)次數(shù)上有一定優(yōu)勢，能較好契合乘用車長續(xù)航、高安全、車型設(shè)計更為靈活的需求。有業(yè)內(nèi)人士向電池中國網(wǎng)分析，就現(xiàn)有鋰電材料體系來看，采用軟包結(jié)構(gòu)設(shè)計，也是較為容易將電芯能量密度提升至300Wh/kg的包裝結(jié)構(gòu)。且軟包電芯的能量密度相對方形、圓柱會更高一些。

今年以來，新投電池項目多為軟包產(chǎn)線

不過值得注意的是，就1-4月份總裝機(jī)量來看，軟包電池占比8.92%，較去年同期的9.51%略有下降。電池中國網(wǎng)認(rèn)為，這主要是由于今年以來我國動力電池裝機(jī)量攀升較快，而軟包電池產(chǎn)能尚未釋放。隨著新能源乘用車市場的興起，尤其是中乘用車的快速崛起，國內(nèi)動力電池企業(yè)也在加快其在軟包電池市場的布局。

2月19日，遠(yuǎn)景AESC年產(chǎn)能達(dá)20GWh的軟包三元鋰電池項目在江蘇省無錫市江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式開工。據(jù)悉，該項目采用高鎳材料NCM811體系的新一代Gen5-811 AIoT動力電池產(chǎn)品，能量密度超過300Wh/kg，已通過多項安全測試，具備量產(chǎn)條件，一期工程預(yù)計將于今年11月份投產(chǎn)。

3月11日，長城控股全資子公司蜂巢能源與復(fù)星高科子公司捷威動力簽署合資項目協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方擬成立江蘇威蜂動力工業(yè)有限公司，捷威動力持股51%，蜂巢能源持股49%。雙方擬在在江蘇鹽城投資15億元，建設(shè)4條三元軟包動力電池生產(chǎn)線，首期實現(xiàn)產(chǎn)能2.5GWh，項目計劃于2020年上半年建成投產(chǎn)。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，在此之前，蜂巢能源主要聚焦于方形鋁殼電池研發(fā)生產(chǎn)，通過此次合作，蜂巢能源將可以快速布局到軟包動力電池市場。

3月25日，萬向創(chuàng)新聚能城電池和儲能項目正式開工建設(shè)。項目包含建設(shè)年產(chǎn)80GWh的鋰離子動力電池基地、新能源整車制造基地和電池創(chuàng)新中心。據(jù)萬向一二三常務(wù)副總經(jīng)理兼*財務(wù)官孫兵介紹，項目一期工程將建設(shè)11.5GWh的軟包三元動力電池，爭取到2020年公司動力電池建設(shè)總產(chǎn)能將達(dá)到20GWh。

3月28日，億緯鋰能全資子公司億緯集能6GWh軟包動力電池二期項目開工建設(shè)。據(jù)億緯集能負(fù)責(zé)人介紹，億緯集能軟包動力電池項目一期3GWh軟包動力電池工廠已建成投產(chǎn)；二期6GWh軟包動力電池項目，預(yù)計將于2020年4月建成投產(chǎn)。屆時，億緯集能軟包電池總產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到9GWh。

5月10日，智慧能源全資子公司福斯特江蘇12GWh軟包動力電池項目一期2GWh項目舉行投產(chǎn)儀式。據(jù)悉，二期項目計劃于2020年年底投產(chǎn)，整個項目將在3年內(nèi)全部建成并達(dá)產(chǎn)。

5月23日，利維能10GWh動力電池項目一期投產(chǎn)暨二期開工儀式將在安徽滁州基地舉行。據(jù)悉，利維能一期投產(chǎn)項目包括5條主要應(yīng)用于中新能源乘用車的軟包三元電池產(chǎn)線；5條圓柱錳酸鋰、磷酸鐵鋰電池產(chǎn)線。二期建成后，項目總產(chǎn)能將達(dá)到10GWh。

不過，要看到的是，盡管方形、軟包、圓柱三類電池在技術(shù)特點上會有所差別，但并不存在*替代的可能。車企會針對車輛的設(shè)計及市場定位，選擇合適形狀的電池。同時，方形、軟包、圓柱電池也會因不同的技術(shù)特點以及差異化的競爭領(lǐng)域，滿足不同市場及相同市場不同客戶對產(chǎn)品的差異化訴求，多種形態(tài)動力電池并存仍將是大勢所趨。

廣東湯淺蓄電池有限公司成立于1996年，是株式會社杰士湯淺（下稱“日本總部”）在中國大陸

的生產(chǎn)“YUASA” NP、NPL、UXH、UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池的大型生產(chǎn)基地，全面采用日本總部*的

鉛酸蓄電池制造技術(shù)，秉承日本總部九十年專業(yè)開發(fā)、研究、制造鉛酸電池的許多技術(shù)經(jīng)驗。

UXF系列電池

 特征:

很適合在19英寸與23英寸柜僅用4只電池的48V系統(tǒng)使用。
前置端子的設(shè)計，提供了快速、安全的安裝和便利的維護(hù)。
便于安裝所有的連接在前側(cè)。
電槽和蓋使用阻燃材料。
電池配備了防爆栓，安全性更*。

設(shè)計浮充壽命：10年。

YUASA湯淺電池UXF90-12/12V90AH系列產(chǎn)品

鉛酸蓄電池的板柵重量占極板總重的40~50%，主要有兩大功能：
·作為正、負(fù)極活性物質(zhì)的“骨架”，起到機(jī)械支撐作用；
·作為極板的“血液系統(tǒng)”，起到向極板各部位輸出/輸入電流的作用。


為了實現(xiàn)這兩大功能，要求板柵必須具備以下特性：
a. 機(jī)械特性。板柵必須具有足夠硬度和強(qiáng)度，能夠抵抗電池制造過程和后續(xù)使用期間所產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力，能夠保持形狀不變。電池放電期間，極板厚度增大，后續(xù)充電過程中，極板厚度減小，這相當(dāng)于極板在充放電循環(huán)過程中發(fā)生“脈動”[1,2]。這會引起板柵變形。另外，腐蝕反應(yīng)發(fā)生之后，正極板會生成由鉛氧化物組成的腐蝕層（CL），體積增大了22~23%。這對金屬本身施加了機(jī)械應(yīng)力，可能引起板柵變形，并損害板柵與活性物質(zhì)的電接觸。
b. 良好的鑄造性能。如果采用工業(yè)鑄板機(jī)生產(chǎn)板柵，板柵合金必須具有良好的鑄造性能，以便能夠在高生產(chǎn)效率下并且相對低溫條件下*充模。
c. 良好的焊接性能。因為電池極板以正極群和負(fù)極群的方式組裝在一起，同性極板的板耳通過焊接形成匯流排，所以板柵合金必須具有良好的焊接性能。
d. 耐腐蝕性。電池運行期間，正板柵處于高電勢下，是熱力學(xué)不穩(wěn)定的。所以板柵持續(xù)受到氧化，遭受連續(xù)腐蝕。而PbO2在該電勢下是穩(wěn)定的，這樣生成的腐蝕層明顯降低了板柵腐蝕速率。因此，正板柵是設(shè)計鉛酸蓄電池的關(guān)鍵要素，它決定電池耐久性能。
    e. 正板柵腐蝕層的高導(dǎo)電性。鉛板柵腐蝕反應(yīng)首先是形成PbO，PbO具有很高的比電阻（~1012Ω·cm），因而必須采取一些方法克服（詳見第四章）。
f. 電學(xué)特性。為了降低電池充放電過程中的熱能損失，板柵必須具有高的導(dǎo)電性。
g. 環(huán)境和健康。板柵制造不會對工人健康或環(huán)境產(chǎn)生有害影響。
h. 經(jīng)濟(jì)因素。降低合金成本。


澆鑄板柵的特性要求




目前主要使用的合金主要有以下三類：
·鉛銻合金
·鉛鈣合金
·純鉛及鉛錫合金
上述三大類合金各有優(yōu)缺點，通過工程方法使其適用于某類電池。這些合金都可以回收，循環(huán)利用，這正是鉛酸蓄電池的優(yōu)勢之一。






設(shè)計準(zhǔn)則


板柵支撐正、負(fù)極板活性物質(zhì)，在整個極板內(nèi)傳導(dǎo)電流，吸收因電池循環(huán)使用期間活性物質(zhì)體積變化（放電期間活性物質(zhì)體積膨脹，然后再充電期間活性物質(zhì)體積收縮）引起的機(jī)械應(yīng)力。正板柵應(yīng)該高度耐腐，以保持板柵筋條橫截面尺寸不變，保證電池能量輸出。此外，板柵設(shè)計應(yīng)保證板柵表面和活性物質(zhì)之間具有良好的電接觸和機(jī)械接觸。


    板柵設(shè)計的基本要求是板柵筋條（集流體）位置的設(shè)計應(yīng)保證極板歐姆壓降小，保證電流在整個極板中均勻分布，從而保證電化學(xué)反應(yīng)在整個極板內(nèi)均勻進(jìn)行。



板柵設(shè)計的關(guān)鍵參數(shù)是板柵重量（Wgrid）和活性物質(zhì)重量（WPAM）之間的比值（α）。


   


電池設(shè)計者也應(yīng)該使用第二個參數(shù)（r），它決定深循環(huán)工況下板柵丨PAM界面的重要作用。系數(shù)r表示每平方厘米板柵表面（Sgrid）的活性物質(zhì)數(shù)量（g/cm2板柵集流體表面積）。

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   湯淺蓄電池