哪里有做IEA33德國Tiefenbach電磁閥

Tiefenbach電磁閥iEA22/1Ax連接到本質(zhì)安全供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)已運(yùn)行并用于控制液壓閥。閥磁鐵由電磁體組成和連接的外殼一起。一個蓋子，在AK版本中，四個擰緊固定的圓柱螺絲，關(guān)閉套管。通過使用插入的平蓋墊圈密封，閥磁鐵的防護(hù)等級達(dá)到IP54。在版本A中，組裝好的印刷電路板*嵌入到澆鑄樹脂成型材料中，負(fù)責(zé)內(nèi)部裝飾連接殼體，確保足夠的安全關(guān)于防爆。只有這樣連接部件可觸及。AK版本代表產(chǎn)品線的介紹防止扭曲的電纜入口可提供應(yīng)力消除。為了保持AK型的IP54防護(hù)等級保持，用于控制閥磁鐵的管線的直徑必須為6mm至13mm有。在帶插頭連接的閥電磁閥的版本A中，連接是通過集成的Hirschmann的4針連接器類型G4W1F。正確連接后可以保證這種連接插頭還具有IP54防護(hù)等級。附在外殼上的銘牌帶有必需的標(biāo)簽和注釋“僅適用于本安系統(tǒng)”。

Tiefenbach電磁閥技術(shù)規(guī)格：

設(shè)計比例電磁鐵

額定電壓Unom 12.0 VDC

大電壓UMax 13.5 VDC

消耗電流540 mA

功率?7.5瓦

電阻30Ω±5％

行程3.5mm

適用于Hirschmann G4W1F的連接類型電纜插座，K型：接線盒

電纜入口M12 x 1.5（僅AK型）

溫度范圍-20°C至60°C

防護(hù)等級IP 54符合EN 60529 / IEC 529

根據(jù)指令94/9 / EC的EX標(biāo)記I M2 EEx ia I

證書號碼： DMT 99 ATEX E102

CFC-11是一種低壓制冷劑，主要用于離心式冷水機(jī)組中，其過渡替代劑為HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑，但它具有可燃性，故而對其減燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，許多企業(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水機(jī)組中。

CFC-12

CFC-12由于它的應(yīng)用面廣和在汽車空調(diào)中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對象。在家用電冰箱和汽車空調(diào)中可用HFC-134a來替代。用于中溫和高溫范圍里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工況下，則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為零，但其變暖潛能GWP值高達(dá)1300（以CO2的GWP值為基準(zhǔn)的比較值），從長遠(yuǎn)考慮，這也會影響其發(fā)展使用。

HCFC-22

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中，其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高，約為1700。正是由于這些原因，已經(jīng)在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小，用它作制冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎小，但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對現(xiàn)有機(jī)器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22相近，替代后對系統(tǒng)的設(shè)備只需作小的改動，且采用酸類潤滑油來取代礦物油，還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移（可達(dá)5～7℃）。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物，不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器，但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍，因此，用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計，故僅用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的這種系統(tǒng)可使其效率提高5%。

R502

R502曾廣泛用于低溫的制冷系統(tǒng)里。AREP推薦了兩種可能的替代物：R404A和R507。R404A具有與R502相近的制冷量和效率，但在采用時尤需對系統(tǒng)的部件作較多的試驗，特別是壓縮機(jī)。R507的混合組份中有一種成分起著阻燃的作用，它與R502的性能相似，但在美國還在繼續(xù)進(jìn)行毒性試驗；可是在歐洲，它已被應(yīng)用于超市冷凍設(shè)備中。

天然制冷劑

在自然界中大量存在的“天然制冷劑”，例如氨、碳?xì)浠衔?、二氧化碳等。氨的?yīng)用已有百余年的歷史，至今還有許多國家用在大型工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有強(qiáng)烈的刺激味等限制了它的應(yīng)用范圍 [10]  。

碳?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特性，它和所有機(jī)械材料和油類*相容。而實際上，這種工質(zhì)早就在石油化學(xué)工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開始進(jìn)入家用制冷設(shè)備的市場，如德國已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率?，F(xiàn)貨電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品。

可燃性制冷劑的應(yīng)用范圍和前景是一個十分重要的問題，它的普遍解決尚需有一個上比較統(tǒng)一的認(rèn)識，因為這影響到制冷空調(diào)設(shè)備的貿(mào)易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗研究和各國對此問題所采取的政策，看來還需要相當(dāng)?shù)臅r間方見端倪。

由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機(jī)中去。

CFC-11是一種低壓制冷劑，主要用于離心式冷水機(jī)組中，其過渡替代劑為HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑，但它具有可燃性，故而對其減燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，許多企業(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水機(jī)組中。

CFC-12

CFC-12由于它的應(yīng)用面廣和在汽車空調(diào)中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對象。在家用電冰箱和汽車空調(diào)中可用HFC-134a來替代。用于中溫和高溫范圍里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工況下，則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為零，但其變暖潛能GWP值高達(dá)1300（以CO2的GWP值為基準(zhǔn)的比較值），從長遠(yuǎn)考慮，這也會影響其發(fā)展使用。

HCFC-22

HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調(diào)及熱泵中，其ODP值遠(yuǎn)小于CFC-11和CFC-12的，僅為0.055。但其GWP值卻相當(dāng)高，約為1700。正是由于這些原因，已經(jīng)在歐洲一些國家，如德國，正在被迅速淘汰。已經(jīng)有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協(xié)會在其制冷劑替代物的評估計劃（AREP）中已推薦了4種：HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是，其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小，用它作制冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎小，但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對現(xiàn)有機(jī)器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22相近，替代后對系統(tǒng)的設(shè)備只需作小的改動，且采用酸類潤滑油來取代礦物油，還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移（可達(dá)5～7℃）。近共沸工質(zhì)R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物，不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調(diào)器，但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍，因此，用這種工質(zhì)的系統(tǒng)需要全部重新設(shè)計，故僅用于新的制冷空調(diào)系統(tǒng)中。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的這種系統(tǒng)可使其效率提高5%。

R502

R502曾廣泛用于低溫的制冷系統(tǒng)里。AREP推薦了兩種可能的替代物：R404A和R507。R404A具有與R502相近的制冷量和效率，但在采用時尤需對系統(tǒng)的部件作較多的試驗，特別是壓縮機(jī)。R507的混合組份中有一種成分起著阻燃的作用，它與R502的性能相似，但在美國還在繼續(xù)進(jìn)行毒性試驗；可是在歐洲，它已被應(yīng)用于超市冷凍設(shè)備中。

天然制冷劑

在自然界中大量存在的“天然制冷劑”，例如氨、碳?xì)浠衔?、二氧化碳等。氨的?yīng)用已有百余年的歷史，至今還有許多國家用在大型工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有強(qiáng)烈的刺激味等限制了它的應(yīng)用范圍 [10]  。

碳?xì)浠衔锞哂惺趾玫臒崃π再|(zhì)和傳熱特性，它和所有機(jī)械材料和油類*相容。而實際上，這種工質(zhì)早就在石油化學(xué)工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開始進(jìn)入家用制冷設(shè)備的市場，如德國已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率?，F(xiàn)貨電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品。

可燃性制冷劑的應(yīng)用范圍和前景是一個十分重要的問題，它的普遍解決尚需有一個上比較統(tǒng)一的認(rèn)識，因為這影響到制冷空調(diào)設(shè)備的貿(mào)易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗研究和各國對此問題所采取的政策，看來還需要相當(dāng)?shù)臅r間方見端倪。

由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機(jī)中去。

哪里有做IEA33德國Tiefenbach電磁閥