CBR承載比試驗儀主要參數(shù)：

1、速度：1mm/min 大壓力3T；

2、貫入桿：端面直徑φ50mm。內(nèi)徑φ52mm 長100mm；

3、多孔板：兩塊；

4、百分表：0~10mm，三只；

5、載荷板：6塊（外徑φ150mm，內(nèi)徑φ52mm，每塊1.25Kg）；

6、試筒：內(nèi)徑φ125mm，高170mm，墊塊φ151mm,高50mm同重型擊實試驗試筒。

7、夯錘和導(dǎo)管：夯錘的底面積直徑為 50 mm，總質(zhì)量 4.5 kg， 夯錘在導(dǎo)管內(nèi)的總行程為 450 mm。

CBR承載比試驗儀使用方法：

1、打開電源開關(guān)，儀器運轉(zhuǎn)，檢查儀器的工作狀況是否正常，檢查手柄進出，轉(zhuǎn)動是否正常，如一切正?？蓽蕚溟_始試驗。

2、按《公路路面基層材料試驗規(guī)程》JTJ075-85承載比試驗方法制取試件。

3、測量飽水膨脹量：

A、將經(jīng)過濕氣養(yǎng)生的試件放在裝有調(diào)節(jié)桿的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力，

B、將試筒與多孔板一起放在水槽內(nèi)（先不放水）并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，讀取初始讀數(shù)。

C、向水槽內(nèi)放水，使自由進到試件的頂部，在飽水期間，槽內(nèi)水應(yīng)保持在試件的頂面以上25mm，通常試件要泡96小時，

D、在泡水時間到時，讀取百分表讀數(shù)，計算膨脹量。

AV=泡水后試件高度的變化/原試件高（120mm）×100%

E、從水槽中取出試樣，倒出試樣上的水，靜置15分鐘讓其排水然后卸去附加載荷和多孔板，底板及濾紙，并承重M，以計算試件的深度及密度的變化。

4、貫入試驗：

A、將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調(diào)整貫入桿與測力環(huán)對中，在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)量的載荷板。

B、先將貫入桿用手輪施加45N載荷，然后將測力環(huán)，測形變的百分表調(diào)整到零點。

C、加荷壓人手輪，

承載比C=單位壓力/7或10.5×100%

四，保養(yǎng)：

1、每次使用后，應(yīng)立即將儀器擦干凈。

2、使用一年后應(yīng)把變速箱內(nèi)潤滑油脂換上新的潤滑油脂，一會定期保養(yǎng)。

試驗規(guī)程

1、將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調(diào)整貫入桿與測力環(huán)對中，在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)量的載荷板。

2、先將貫入桿用手輪施加45N載荷，然后將測力環(huán)，測形變的百分表調(diào)整到零點。

3、加荷壓人手輪，記錄測力百分表某些讀數(shù)（20、40…..）時的貫入量，并注意貫入量為2.5mm，能有8各以上的讀數(shù)，總貫入量為2.5、50mm時的承載比：承載比C=單位壓力/7或10.5×100%。

控制測力百分表偏差

在貫入試驗時，兩個測力的百分表經(jīng)常會出現(xiàn)較大的讀數(shù)數(shù)值偏差或一側(cè)百分表停止甚至倒轉(zhuǎn)的情況，其主要原因有：①制件過程中加入土樣時沒有將表面整平，擊錘下落后產(chǎn)生了偏心應(yīng)力，致使試件擊實功產(chǎn)生了變化。②在貫入試驗中，把試件放入路面材料強度儀的升降座時，沒有調(diào)整偏球座，使貫入桿與試件幾何對中并頂面全面接觸;在試驗過程中要尤為注意以上情況。

浸泡 96 時水面高度

在試驗過程中很多人把高出試件頂面 25 mm誤解為高出土面 25 mm，這是欠合理的。浸水的目的就是模擬材料在使用過程中遇到的不利狀態(tài)，借以論證材料的特性;如果水面只高出土面25 mm就不能保證在這個浸水時間內(nèi)試件和水的充分接觸并保水，也將會嚴重影響膨脹量和承載比的取值  。