益陽(yáng)碳纖維加固公司-專業(yè)建筑施工隊(duì)【邵工:l35-24-l4-88-lO】(V信同號(hào))，益陽(yáng)碳纖維布生產(chǎn)廠家，碳纖維膠銷售廠家。（支持貨到付款，保質(zhì)保量?。?/span>歡迎您隨時(shí)！！益陽(yáng)建筑房屋加固公司， 公司植根于結(jié)構(gòu)改造、加固、拆除等建筑結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方面的粘鋼、粘碳、鋼筋錨固生根，砼靜力切割，水鉆開孔，裂縫修補(bǔ)，砼等方面的工程建設(shè)承攬。 面對(duì)新世紀(jì)、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，進(jìn)一步確立了“精工細(xì)作交優(yōu)質(zhì)工程，信守合同讓顧客滿意，堅(jiān)持改進(jìn)質(zhì)量方針，狠練內(nèi)功，強(qiáng)化，與國(guó)際接軌，向更高水平邁進(jìn)。

對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)的抗震加固，我國(guó)也是有多個(gè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如：建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)GB建筑抗震加固技術(shù)規(guī)范》JHJ川省建筑抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)程》DB51/T依據(jù)這些重要的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固一般采用碳纖維布加固。

　　碳纖維布加固工法起先適用于歐美國(guó)家，80年代中國(guó)廣泛應(yīng)用此工藝。碳纖維布受到如此青睞，與其自身的優(yōu)良特性是分不開的。碳纖維布自重輕、良好的柔韌性、適用不同構(gòu)件、現(xiàn)場(chǎng)易用、耐堿等諸多特性，在混凝土結(jié)構(gòu)抗震加固拔得頭籌。

　　碳纖維布怎么粘貼抗震加固效果才好呢，值得注意的是，碳纖維布粘貼必須按照一定的工序進(jìn)行。

　　工藝流程為卸荷→基底處理→涂底膠→找平→粘貼→保護(hù)

　　1卸荷

　　加固前應(yīng)對(duì)所加固的構(gòu)件盡可能卸荷。

　　2基底處理

　　2.1混凝土表層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除，對(duì)于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)。

　　2.2裂縫部位應(yīng)首*行封閉處理。

　　2.3用混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥10mm)。

　　2.4用吹風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。

　　3涂底膠(JG-1膠)。

　　3.1按主劑∶固化劑=2∶1的比例將主劑與固化劑先后置于容器中，均勻攪拌，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。一般情況下1h內(nèi)用完。

　　3.2用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后(固化時(shí)間視現(xiàn)場(chǎng)氣溫而定，以指觸干燥為準(zhǔn))再進(jìn)行下一工序施工。一般固化時(shí)間為2～3d。

　　4找平

　　4.1混凝土表面凹陷部位應(yīng)用JG-1膠填平，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用JG-1膠*，盡量減小高度差。

　　4.2轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用JG-1膠修補(bǔ)成光滑的圓弧，半徑不小于10mm。

　　5粘貼

　　5.1按設(shè)計(jì)要求的尺寸及層數(shù)裁剪碳纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長(zhǎng)度一般應(yīng)在3m之內(nèi)。

　　5.2調(diào)配、攪拌粘貼材料JG-1膠，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。

　　5.3粘貼碳纖維布，用特制滾子反復(fù)沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使JG-1膠充分浸透碳纖維布。多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行下一層的粘貼。

　　5.4在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹JG-1膠。

　　5.5碳纖維布沿纖維方向的搭接長(zhǎng)度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定。

　　6保護(hù)

　　加固后的碳纖維布表面應(yīng)采取抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù)。

工藝固然重要，碳纖維布質(zhì)量更是不容忽視。

　　碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)。的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以當(dāng)前規(guī)范使用的需求，亟需進(jìn)行維修、加固。

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