德州過(guò)河管道鋪設(shè)公司 水下管道鋪設(shè)概述：修建過(guò)河管、江心取水頭部與岸井連接管、污水向水系排放干管、長(zhǎng)距離河底或海底輸水管等，應(yīng)根據(jù)水下管道長(zhǎng)度、水系深度、水系流速、水底土質(zhì)、航運(yùn)要求、管道使用年限、潮汐和風(fēng)浪情況等因素，選擇合適的施工方法。一般水下管道的鋪設(shè)方法有圍堰法和水下鋪管法。根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，在水系較淺，流速較小，航運(yùn)不頻繁、筑堰材料可以就地取材，筑堰對(duì)水系污染可控制在允許范圍以內(nèi)時(shí)，一般采用圍堰法。但是，當(dāng)不具備以上條件時(shí)，常采用的是水下鋪管法。

德州過(guò)河管道鋪設(shè)公司 水下溝槽中心線用岸標(biāo)或浮標(biāo)顯示，并用經(jīng)緯儀或激光準(zhǔn)直儀測(cè)量。條件允許時(shí)，可在兩岸標(biāo)之間拉設(shè)管道中心線，以中心線為準(zhǔn)用標(biāo)尺或錘球可測(cè)水下溝槽的位置和槽底高程。為了防止回淤影響，可以采用分段開(kāi)挖鋪管的施工方法，以縮短水下晾槽時(shí)間。岸式索鏟：適用于狹窄水系。鏟斗用岸上卷?yè)P(yáng)機(jī)曳引。鏟斗順滑道往上拉，隨著挖深增加而往下放滑道。這種方法可以比較準(zhǔn)確地控制溝槽的平面位置和準(zhǔn)直度。挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開(kāi)挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側(cè)，或由駁船運(yùn)至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進(jìn)行開(kāi)挖。用船或其他浮動(dòng)設(shè)備開(kāi)挖時(shí)，挖泥船等應(yīng)臨時(shí)錨舶，以保證溝槽中心位置準(zhǔn)確。水下溝槽中心線用岸標(biāo)或浮標(biāo)顯示，并用經(jīng)緯儀或激光準(zhǔn)直儀測(cè)量。條件允許時(shí)，可在兩岸標(biāo)之間拉設(shè)管道中心線，以中心線為準(zhǔn)用標(biāo)尺或錘球可測(cè)水下溝槽的位置和槽底高程。為了防止回淤影響，可以采用分段開(kāi)挖鋪管的施工方法，以縮短水下晾槽時(shí)間。

 岸式索鏟：適用于狹窄水系。鏟斗用岸上卷?yè)P(yáng)機(jī)曳引。鏟斗順滑道往上拉，隨著挖深增加而往下放滑道，這種方法可以比較準(zhǔn)確地控制溝槽的平面位置和準(zhǔn)直度。挖泥船和高壓泵船：水系寬闊一般用抓斗式或多斗式挖泥船開(kāi)挖水下溝槽的方法，土方卸在溝槽水流下游一側(cè)，或由駁船運(yùn)至遠(yuǎn)處；河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底土層進(jìn)行開(kāi)挖。用船或其他浮動(dòng)設(shè)備開(kāi)挖時(shí)，挖泥船等應(yīng)臨時(shí)錨舶，以保證溝槽中心位置準(zhǔn)確。水下溝槽中心線用岸標(biāo)或浮標(biāo)顯示，并用經(jīng)緯儀或激光準(zhǔn)直儀測(cè)量。條件允許時(shí)，可在兩岸標(biāo)之間拉設(shè)管道中心線，以中心線為準(zhǔn)用標(biāo)尺或錘球可測(cè)水下溝槽的位置和槽底高程。為了防止回淤影響，可以采用分段開(kāi)挖鋪管的施工方法，以縮短水下晾槽時(shí)間。

 過(guò)河管道鋪設(shè)方法：

①鋪管船鋪設(shè)：這是zui為常用的方法。作業(yè)過(guò)程是將管子經(jīng)陸上預(yù)制廠加上水泥加重層后，用船運(yùn)到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前移動(dòng)時(shí)，從船尾部的托管架上滑入海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的過(guò)程中，管段下滑的長(zhǎng)度必須與船的位移量同步，同時(shí)，鋪管船必須處于較穩(wěn)定的狀態(tài)。為此，在鋪管船的前后左右布置有4～6個(gè)船錨，調(diào)節(jié)錨纜的松緊可穩(wěn)定船只；調(diào)節(jié)錨纜的長(zhǎng)短可移動(dòng)船位。管段自托管架的尾部滑向海底時(shí)，懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉(zhuǎn)為下彎曲的S形，使管段受到復(fù)雜的彎曲應(yīng)力的作用。因此船上有能力足夠的張力機(jī)夾住管段，使之不能自由滑動(dòng)，并且使管段下滑同船的位移距離*。

這種方法zui早出現(xiàn)在上世紀(jì)50年代，開(kāi)發(fā)淺海區(qū)油氣田時(shí)，多采用人工開(kāi)出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來(lái)，當(dāng)駁船向后移動(dòng)時(shí)，焊接好的管段即滑入水中。這種鋪管駁船逐步發(fā)展成為大型鋪管船。1956年，*艘較大型的鋪管船投入使用。1979年半潛式“卡斯特羅”號(hào)鋪管船，在建設(shè)由非洲阿爾及利亞經(jīng)突尼斯穿過(guò)突尼斯海峽通向歐洲意大利的輸氣管道時(shí)，成功地在608米深的海域中鋪設(shè)了500毫米管徑的管道。

②牽引法鋪設(shè)：近年來(lái)牽引法在淺海海域中鋪設(shè)管道，應(yīng)用較多。這種方法無(wú)須使用鋪管船和開(kāi)溝船，并可減少很多輔助船只，費(fèi)用較少。作業(yè)方法一般是：先在海岸上將管子組裝成1～2公里長(zhǎng)的管段，然后用拖船將管段牽引下海，一段一段地拖到預(yù)定地點(diǎn)，在海中對(duì)接，形成一整條的管道。在較平靜的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；風(fēng)浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質(zhì)量。施工過(guò)程中如發(fā)生故障，仍需大型船只來(lái)排除。

 過(guò)河管道水下鋪設(shè)安全技術(shù)交底：1.過(guò)河管道宜在枯水季節(jié)施工。2.管道驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)回填溝槽。3.作業(yè)區(qū)臨水邊緣應(yīng)設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志。4.過(guò)河管道施工，應(yīng)向河道管理部門申辦施工手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。5.需到超過(guò)1.2m深的水域作業(yè)時(shí)，應(yīng)選派熟悉水性的人員操作，并應(yīng)采取防溺水的安全措施。6.施工前應(yīng)調(diào)查河道的水文和工程地質(zhì)資料與zui高洪水位、流量、流速、上下游閘堤建筑、通航情況及施工范圍內(nèi)的地上、地下設(shè)施等河道現(xiàn)況；據(jù)此，編制施工組織設(shè)計(jì)，并制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施。7.河水完成導(dǎo)流，圍堰或壩內(nèi)疏干后，方可開(kāi)挖管道土方；作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)觀察壩、圍堰的穩(wěn)定、滲漏情況；發(fā)現(xiàn)滲漏必須及時(shí)處理；發(fā)現(xiàn)坍塌征兆必須立即停止作業(yè)，將機(jī)械、人員撤至安全地點(diǎn)，并搶修壩、圍堰。8.導(dǎo)流渡管施工時(shí)渡管的過(guò)水?dāng)嗝鎽?yīng)經(jīng)水力計(jì)算確定；安裝雙排以上渡管時(shí)，渡管之間的凈距應(yīng)大于或等于2倍管徑；渡管應(yīng)采用鋼管焊接，上下游壩體范圍內(nèi)的管外壁應(yīng)設(shè)止水環(huán)；渡管吊裝應(yīng)采用起重機(jī)進(jìn)行；人工運(yùn)渡管、就位應(yīng)統(tǒng)一指揮，上下游作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)配合；渡管必須穩(wěn)定地嵌固于壩體內(nèi)。

江蘇海龍水下工程有限公司主要承接水下工程項(xiàng)目水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、取排水管道安裝、攔污柵清污、更換閘門起落、導(dǎo)流洞、水庫(kù)壩體堵漏加固等維修施工。水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件安裝與焊接施工。海底管線與水下光纜鋪設(shè)施工。水下清淤、水下電焊、水下切割、水下打撈、水下堵漏施工。水下混凝土修復(fù)與澆注施工。水下物體打撈作業(yè)。0-60 米內(nèi)所有潛水作業(yè)服務(wù)。大橋、碼頭鋼管樁犧牲陽(yáng)極水下安裝與焊接施工。鋼圍堰、沉井、沉箱、套箱下沉施工及水下切割拆除工程。水下檢測(cè)項(xiàng)目。水下混凝土建筑澆筑、修補(bǔ)加固施工。水下攝像與照相。公司專業(yè)品質(zhì)，幾十年經(jīng)驗(yàn)，享譽(yù)的水下作業(yè)專家是專業(yè)以水下切割和焊接、水下打撈、水下探摸、沉井下沉和封底、水下安裝、水下檢測(cè)和維修、水下清淤、水下堵漏等為主要業(yè)務(wù)。