ATOS齒輪泵報(bào)價(jià)*阿托斯中國公司ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，ATOS齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

ATOS齒輪泵型號(hào)：PFG-142-D

排量：4.1毫升/轉(zhuǎn)

最大壓力：210bar

速度范圍：800…4000rpm

流量：5.7l/min

最大驅(qū)動(dòng)扭矩：63Nm

安裝位置：任意

流體污染等級(jí)：ISO19/16

環(huán)境溫度：-20…+70℃

重量：1.45kg

ATOS齒輪泵具有簡單而堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，低噪音

適用于具有類似的潤滑特性液壓油或合成流體

廣泛范圍的排量：從1,4高達(dá)52毫升/轉(zhuǎn)

最大壓力可達(dá)230bar

PFG系列可與POX系列組成多聯(lián)泵

“模塊化”概念使得ATOS可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合組合出適用的泵ATOS齒輪泵PFG系列型號(hào)：

PFG-114、PFG-120、PFG-128、PFG-135、PFG-142

PFG-149、PFG-160、PFG-174、PFG-187、PFG-199

PFG-207、PFG-210、PFG-211、PFG-214、PFG-216、PFG-218PFG-221、PFG-227、PFG-327、PFG-340、PFG-354、PFG-114/SPFG-120/S、PFG-128/S、PFG-142/S、PFG-160/S、PFG-174/SPFG-187/S、PFG-199/S、PFG-210/S、PFG-211/S、PFG-214/SPFG-218/S、PFG-221/S、PFG-327/S、PFG-340/S

阿托斯ATOS齒輪泵應(yīng)使用柔性軸器以方便泵的折卸，還應(yīng)提供聯(lián)軸器防護(hù)裝置。

齒輪泵/電機(jī)的組件，應(yīng)有一臺(tái)板，還應(yīng)有合適的水平和找中設(shè)備。

設(shè)備１米處的噪音不能超過85dBA。

為了方便維護(hù)，供油泵應(yīng)設(shè)計(jì)成能方便折卸螺桿、軸和軸承。為方便安裝和／或維護(hù)，泵應(yīng)有起吊孔、環(huán)等。

阿托斯ATOS齒輪泵軸承冷卻應(yīng)采用風(fēng)冷，競標(biāo)方不另外提供冷卻水。

當(dāng)兩臺(tái)供油泵并列運(yùn)行時(shí)，投標(biāo)方檢查每臺(tái)油泵的特性曲線，保證使油泵從正常運(yùn)行的流量減小到流量時(shí)的負(fù)荷分配偏差在5％的范圍內(nèi)。并均能正常并聯(lián)運(yùn)行和正常解列。

齒輪泵及其輔助設(shè)備，應(yīng)有良好的可控性能，合理的運(yùn)行操作方式及就地啟停、調(diào)試和正常運(yùn)行及事故情況下所必須的檢測(cè)、控制調(diào)節(jié)及保護(hù)等措施，以確保設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。齒輪泵的進(jìn)口和出口端應(yīng)裝有法蘭。ATOS齒輪泵報(bào)價(jià)*阿托斯中國公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下：

ATOS齒輪泵工作結(jié)構(gòu)原理

外嚙合齒輪泵是應(yīng)用*泛的一種齒輪泵，它是利用兩個(gè)嚙合的齒輪間所形成的工作容積變化來輸送液體阿托斯ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)很簡單，一般是由兩個(gè)齒輪、泵體和前后蓋組成，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似8字。

兩個(gè)齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的齒輪退出齒間，從而使空間體積從小變大形成局部真空。

外界的液體在大氣壓的作用下吸入齒間，隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒間的空間由大變小。吸入齒間的液體被攜帶到另一側(cè)，在齒輪另一側(cè)。齒輪進(jìn)行嚙合，密閉空間內(nèi)的容積逐漸變小，從而使液體被擠壓出去。