(1)空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級(jí)冷卻器后仍?shī)A帶一定的 油、水成分，雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器 后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥周?chē)?，?dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑 油含水量逐漸增多，zui終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白色液體流出，這說(shuō)明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

(2)根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有zui低運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì) 造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。zui低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

處理方法

(1)針對(duì)空壓機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)水問(wèn)題，技術(shù)人員重新更換了密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機(jī)出口管路后加裝除水效率高的油水分離器，油水分離器內(nèi)部釆用了精密濾芯過(guò)濾，高溫的壓縮空氣從進(jìn)口a進(jìn)入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離及過(guò)細(xì)纖維過(guò)濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來(lái)，通過(guò)排污口排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口排出，滿(mǎn)足用氣的需要。

(2)可以通過(guò)控制面板將風(fēng)機(jī)啟動(dòng)溫度設(shè)置為90°C。在不影響空壓機(jī)正常運(yùn)行的情況下，通過(guò)增加分離器的排污時(shí)間，有效延長(zhǎng)空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，以滿(mǎn)足空壓機(jī)的zui低運(yùn)行時(shí)間要求。經(jīng)過(guò)試運(yùn)行，空壓機(jī)從自動(dòng)啟動(dòng)打壓.0.65-0.8MPa停機(jī)，運(yùn)行時(shí)間在11 min以上。

永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)報(bào)價(jià) 132KW參數(shù)

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