化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>化工機(jī)械設(shè)備>制冷設(shè)備>制冷壓縮機(jī)>kobeco,HITACHI 阿* 神鋼英格索蘭奧斯曼博萊特凌格風(fēng)空壓機(jī)大修保養(yǎng)維修
kobeco,HITACHI 阿* 神鋼英格索蘭奧斯曼博萊特凌格風(fēng)空壓機(jī)大修保養(yǎng)維修
參考價(jià) | ¥ 380 |
訂貨量 | ≥1 |
- 公司名稱 深圳市文業(yè)機(jī)電設(shè)備工程有限公司
- 品牌
- 型號(hào) kobeco,HITACHI
- 產(chǎn)地 廣東深圳市寶安區(qū)
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2017/9/26 10:17:54
- 訪問次數(shù) 664
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空壓機(jī)油主要用于壓縮機(jī)汽缸運(yùn)動(dòng)部件及排氣閥的潤(rùn)滑,并起防銹、防腐、密封和冷卻作用。 由于空壓機(jī)一直處于高壓、高溫及有冷凝水存在的環(huán)境中,因此空壓機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等
空壓機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)
空壓機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣;各類烴類氣體(如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙烯、丙烷等);惰性氣體(如氫氣、氮?dú)狻⒍趸?、一氧化碳及氬、氖、氦氣等);活性氣體(如氯、*、氧化氮、二氧化硫等)。
運(yùn)行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級(jí)分離和回油系統(tǒng)的有效性會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)或*的油攜帶量的增加。例如:排油系統(tǒng)的堵塞會(huì)引起油積存在分離器濾芯的干燥一側(cè),當(dāng)回油管路*堵塞時(shí)油攜帶量等于初級(jí)分離的量。運(yùn)行及周圍條件影響回油接收器油槽面的高度。初級(jí)分離和回油系統(tǒng)的有效性會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)或*的油攜帶量的增加。例如:排油系統(tǒng)的堵塞會(huì)引起油積存在分離器濾芯的干燥一側(cè),當(dāng)回油管路*堵塞時(shí)油攜帶量等于初級(jí)分離的量?;赜徒邮沼筒鄣挠兔孢^高也可產(chǎn)生相類似的影響,如果空氣與油之間沒有建立有標(biāo)記的相分離帶的話,那么初級(jí)分離就會(huì)受到影響。這也會(huì)對(duì)油攜帶性能產(chǎn)生負(fù)面的影響。接收油槽內(nèi)注油過多,可能導(dǎo)致在使用的油料油溫低的緩慢放氣時(shí),在一定的工況下發(fā)泡油導(dǎo)演大量的滲透,換句話說油氣分離器濾芯過分的濕潤(rùn)將導(dǎo)致油攜帶量增大。
除已列出的對(duì)油耗產(chǎn)生負(fù)面影響的有關(guān)因素和運(yùn)行故障外,油料的氣化部分能達(dá)到相當(dāng)高的程度因此也會(huì)在油氣分離器中產(chǎn)生類似的毛病。在 80 ℃正常的工作條件下油蒸氣的含量可高達(dá) 10mg/m3(10PPM) 這就要取決于所用空壓機(jī)油類型和品牌了。
有很多用戶都是*次購買螺桿空壓機(jī),他們沒有購置經(jīng)驗(yàn),很大一部分對(duì)機(jī)器也不是十分了解,如何選購成了他們頭痛的問題。用戶選購的幾大準(zhǔn)則如下:
1、我們要明確機(jī)器的應(yīng)途,醫(yī)療?礦山?石化?還是其它。2、所需排氣量,zui低使用壓力與zui高使用壓力。3、適宜的放置位置(通風(fēng)、潔凈、干燥等等),螺桿空壓機(jī)的放置位置對(duì)它的使用壽命,以及故障率都有所影響。4、品牌的選擇,目前的螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)魚龍混雜,品牌數(shù)不勝數(shù),價(jià)格也有高有低,這個(gè)時(shí)候我們不能一睞的貪圖便宜,購買廉價(jià)的機(jī)器,而應(yīng)多看重質(zhì)量,以及售后服務(wù),品牌口啤等等。
5、 時(shí)下有很多投機(jī)取巧的供應(yīng)商,為了從中獲取更大的利潤(rùn),不考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,蒙騙消費(fèi)者,供應(yīng)商的選擇也需要慎重。
變頻器的這些知識(shí),那就來看看吧!
一、變頻器上電之前
應(yīng)先檢測(cè)周圍環(huán)境的溫度及濕度,溫度過高會(huì)導(dǎo)致變頻器過熱報(bào)警,嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接導(dǎo)致變頻器功率器件損壞、電路短路;空氣過于潮濕會(huì)導(dǎo)致變頻器內(nèi)部直接短路。