ATOS油缸**
- 公司名稱 上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
- 品牌
- 型號
- 產(chǎn)地 意大利
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2024/5/20 7:07:04
- 訪問次數(shù) 1229
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伺服油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4~0.8 micro;m,對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。
油缸技術(shù)參數(shù):
油缸直徑:油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。
進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。
活塞桿直徑。
油缸壓力:油缸工作壓力,計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
油缸行程。
是否有緩沖:根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
油缸的安裝方式。
ATOS油缸**
油缸用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,ATOS油缸可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),ATOS油缸因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;ATOS油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。ATOS油缸緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,ATOS油缸其他裝置則*。阿托斯油缸單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。阿托斯油缸其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油,以實現(xiàn)雙向運動,故稱為雙作用缸。阿托斯油缸活塞僅能單向運動,其反方向運動需由外力來完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則*。阿托斯油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,其分類方法也有多種:阿托斯油缸按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式;阿托斯油缸按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式;阿托斯油缸按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式,齒輪齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等;按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩(wěn),因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則*?;钊揭簤焊椎墓ぷ髟?,阿托斯油缸活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,阿托斯油缸按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中,阿托斯油缸壓力油只供液壓缸的一腔,靠液壓力使缸實現(xiàn)單方向運動,阿托斯油缸反方向運動則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來實現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個方向的運動則通過兩腔交替進(jìn)油,靠液壓力的作用來完成。阿托斯油缸所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,因而兩腔的有效作用面積不同。阿托斯油缸在供油量相同時,不同腔進(jìn)油,活塞的運動速度不同;阿托斯油缸在需克服的負(fù)載力相同時,不同腔進(jìn)油,所需要的供油壓力不同,或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個方向運動所能克服的負(fù)載力不同。
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