美國(guó)*E+E傳感器中國(guó)總經(jīng)銷商
美國(guó)E+E公司的傳感器為玻璃材質(zhì)的微型芯片，制造這類產(chǎn)品對(duì)企業(yè)的要求*，生產(chǎn)工序大部分在凈化室內(nèi)進(jìn)行。所謂凈化室就是無(wú)塵的生產(chǎn)區(qū)域，其中的工作人員必須穿戴特殊的無(wú)塵服裝，類似于手術(shù)室的操作條件。室內(nèi)空氣由一臺(tái)高精密的空調(diào)設(shè)備進(jìn)行處理，經(jīng)過(guò)多重過(guò)濾，同時(shí)每小時(shí)進(jìn)行幾百次的空氣交換。這類傳感器元件的其中一個(gè)應(yīng)用是在汽車行業(yè)。E+E公司的空氣流量傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中空氣流量測(cè)量的核心元件。此傳感器的年生產(chǎn)量達(dá)到數(shù)百萬(wàn)，這意味著，生產(chǎn)的汽車，大約每十輛車就有一輛裝配有出自英格維斯多夫的空氣流量傳感器。在掌握核心技術(shù)和工藝的基礎(chǔ)上，E+E產(chǎn)品覆蓋了各類溫濕度變送器、低濕露點(diǎn)變送器、油中微量水分變送器、風(fēng)速變送器、二氧化碳變送器、手持表和作為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的濕度發(fā)生器。這些產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用在暖通空調(diào)和各類工業(yè)領(lǐng)域，如電子、機(jī)械、生化、制藥、造紙、煙草、石化、皮革、電力、國(guó)防、汽車、地鐵等。

  
zui大壓力范圍是指?jìng)鞲衅髂荛L(zhǎng)時(shí)間承受的zui大壓力，且不引起輸出特性*性改變。特別是半導(dǎo)體壓力傳感器，為提高線性和溫度特性，一般都大幅度減小額定壓力范圍。因此，即使在額定壓力以上連續(xù)使用也不會(huì)被損壞。一般zui大壓力是額定壓力zui高值的2－3倍。損壞壓力是指能夠加在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的zui大壓力。線性度是指在工作壓力范圍內(nèi)，傳感器輸出與壓力之間直線關(guān)系的zui大偏離。為在室溫下及工作壓力范圍內(nèi)，從zui小工作壓力和zui大工作壓力趨近某一壓力時(shí)，傳感器輸出之差。壓力傳感器的溫度范圍分為補(bǔ)償溫度范圍和工作溫度范圍。補(bǔ)償溫度范圍是由于施加了溫度補(bǔ)償，精度進(jìn)入額定范圍內(nèi)的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍。用于對(duì)人體有創(chuàng)血壓如動(dòng)脈壓、中心靜脈壓、肺動(dòng)脈壓、左冠狀動(dòng)脈壓多種壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直接獲得血壓這一生理參數(shù)，為臨床對(duì)疾病的診斷、治療和預(yù)后估計(jì)提供客觀依據(jù)。
 
 

傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過(guò)程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，zui終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的*性解釋。在這個(gè)過(guò)程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的zui終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過(guò)對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢(shì)，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來(lái)提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。壓力傳感器是使用的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向散硅壓力變送器是把帶隔離的硅壓阻式壓力敏感元件封裝于不銹鋼殼體內(nèi)制作而成。美國(guó)*E+E傳感器中國(guó)總經(jīng)銷商

應(yīng)用PMSM無(wú)E+E位置傳感器控制不但可以降低系統(tǒng)成本，而且可以提高系統(tǒng)的可靠性。因此，近年P(guān)MSM無(wú)E+E位置傳感器成為電機(jī)控制領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)提出許多不同的的控制策略和算法。針對(duì)現(xiàn)階段的無(wú)E+E位置傳感器技術(shù)都不能實(shí)現(xiàn)PMSM全速范圍的觀測(cè)，本文主要研究不同速度范圍的無(wú)E+E位置傳感器技術(shù)相結(jié)合的復(fù)合控制方法，從而實(shí)現(xiàn)PMSM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在全速度范圍的無(wú)E+E位置傳感器控制。PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor,永磁同步電機(jī))具有較小的體積、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、較小的損耗、較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、性能可靠、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)、控制和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，逐漸在交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。

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E+E傳感器EE33系列
EE33-MFTA5ND05SW/BC3-T02-Td07  EE33-MFTC5025ND05SW/BC3-T02-Td07 
EE33-MFTB5ND05SW/BC3-T02-Td07  EE33-MFTD5025ND05SW/BC3-T02-Td07 
EE33-MFTE5025HA03ND05SW/BC3-T02-Td07  EE33-MFTI5025HA07ND05SW/BC3-T02
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E+E傳感器EE31系列
EE31-MFTA5SW/BC2-T07-Td03  EE31-MFTB55SW/BC2-T07-Td03  
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EE31-PFTB55SW/BC2-T07-Td03  EE31-PFTC5055SW/BC2-T07-Td03 
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