ZM071SH-K5G-E16現(xiàn)貨SMC真空發(fā)生器產(chǎn)品詳情：
品牌：SMC
材質(zhì)：碳鋼
連接形式：內(nèi)螺紋
適用介質(zhì)：氧氣
零部件及配件：配件
形態(tài)：柱塞式
工作溫度：常溫
型號：ZM071SH-K5G-E16
類型(通道位置)：三通式
公稱通徑：15
流動方向：單向
用途：調(diào)節(jié)
壓力環(huán)境：常壓
全國現(xiàn)貨供應(yīng)日本SMC*系列產(chǎn)品：    
CRBU2W20-180S    
CRBU2WU20-90D    
CRBUW20-100D    
CRBUW30-90S    
CRBUWU30-270S
CRBU2W20-90D    
CRBU2WU30-270S    
CRBUW20-180S    
CRBUW30D-PS    
CRBUWU30-90D
ZM071SH-K5G-E16現(xiàn)貨SMC真空發(fā)生器低價熱銷
SY5320-1LZD-01
SY5220-5GD-C4
SY5120-2LZD-01
SY5220-3GD-01
SY5220-2LZD-C4
SY5220-6LZD-C6
SY5120-1GD-01
SY5120-6GD-01
SY5120-5GD-01
SY5220-1LZD-C6
SY5120-5LZD-C6
庫存現(xiàn)貨
SY7120-3LZD-02
SY5120-2LZD-C6
SY7220-1LZE-02
SY7220-6LZD-02
SY5120-4LZD-C4
SY5120-6LZD-C6
全國總

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

工作原理

根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

SMC電磁閥主要特點電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔

磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。