日本SMC比例閥*，SMC氣動元件

日本SMC比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。圖2是TECNORD公司 JMF型控制搖桿（joystick），利用一個搖桿就可以對如圖2中多片電液比例閥和開關(guān)閥進行有效控制。該搖桿X軸和Y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制，應(yīng)用十分方便。

日本SMC比例閥*，SMC氣動元件

長處

1、氣動設(shè)備布局簡略、簡便、設(shè)備保護簡略。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易焚燒，故運用安全。

2、6、全氣動操控具有防火、防爆、防潮的才能。與液壓方法比較，氣動方法可在高溫場合運用。

7、因為空氣活動丟失小，壓縮空氣可會集供給，遠距離運送。

SMC氣動元件缺點

1、因為空氣有壓縮性，氣缸的舉措速度易受負載的改變而改變。選用氣液聯(lián)動方法可以戰(zhàn)勝這一缺點。

2、氣缸在低速運動時分，因為摩擦力占推力的份額較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

：林

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