epro傳感器同EPRO前置器校驗(yàn)發(fā)貨
- 公司名稱 上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司
- 品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 德國(guó)
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2024/11/19 9:53:04
- 訪問(wèn)次數(shù) 1451
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epro傳感器同EPRO前置器校驗(yàn)發(fā)貨
傳感器的概念:指能感受規(guī)定的物理量,并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。簡(jiǎn)單的說(shuō),傳感器即使把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。
汽車傳感器的工作條件極為惡劣,因此,傳感器能否精確可靠地工作至關(guān)重要。在該領(lǐng)域中,理論研究及材料應(yīng)用發(fā)展迅速,半導(dǎo)體和金屬膜技術(shù)研究及材料應(yīng)用技術(shù)發(fā)展迅速,半導(dǎo)體和金屬膜技術(shù)、陶瓷燒結(jié)技術(shù)等得到迅猛發(fā)展。智能化、集成化和數(shù)字化將是傳感器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件及測(cè)量電路組成。敏感元件是指能直接感受被測(cè)量的部分。轉(zhuǎn)換元件是指能將非電量轉(zhuǎn)換成電量的部分。有些敏感元件可以直接輸入電量。測(cè)量電路是指將轉(zhuǎn)換元件輸入的電量經(jīng)過(guò)處理,以便進(jìn)行顯示、記錄和控制的部分。測(cè)量電路中較多的使用電橋電路。比如后面要講到的式空氣流量計(jì)。
傳感器的種類比較多,像我們一般碰到的傳感器一般有:
溫度傳感器(冷卻水溫度傳感器THW,進(jìn)氣溫度傳感器THA);
流量傳感器(空氣流量傳感器,燃油流量傳感器);
進(jìn)氣壓力傳感器MAP
節(jié)氣門位置傳感器TPS
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
車速傳感器SPD
曲軸位置傳感器(點(diǎn)火正時(shí)傳感器)
氧傳感器
爆震傳感器(KNK)
epro傳感器同EPRO前置器校驗(yàn)發(fā)貨
epro傳感器一些指標(biāo)的定義:
1、 靈敏度
概念:靈敏度是指溫態(tài)時(shí)傳感器輸出量y與輸入量x之比,或者是傳感器輸出量y的增量與輸入量x的增量之比。
靈敏度用K表示為K=dy/dx,線性傳感器的靈敏度為一常數(shù),而非線性的傳感器的靈敏度是隨輸入量變化的。
2、 分辨率
概念:傳感器在規(guī)定的測(cè)量范圍內(nèi)能夠檢測(cè)出的被測(cè)量的zui小變化量。
由于分辨率要受到嘈聲的限制,我們就用相當(dāng)于 嘈聲電平N若干倍C 的被測(cè)量表示分辨率,即M=CN/K,式中,M為zui小檢測(cè)量;C取1-5。
3、 測(cè)量范圍和量程
在允許的誤差范圍內(nèi),被測(cè)量的下限到上限之間的范圍稱為測(cè)量范圍。上限值與下限值之差稱為量程。
4、 線性度(非線性誤差)
在規(guī)定的條件下,傳感器校準(zhǔn)曲線與擬和直線間的zui大偏差與滿量程輸出值的百分比,稱為線性度或非線性度誤差。
5、 遲滯
遲滯是指在相同的條件下,傳感器的正行程特性與反行程特性的不*程度。
6、 重復(fù)性
重復(fù)性是指在同一工作條件下,輸入量按同一方向在全測(cè)量范圍內(nèi)連續(xù)變化多次所得特性曲線的不*性。
7、 零漂和溫漂
零漂是指在無(wú)輸入或輸入為某一定值時(shí),每隔一段時(shí)間,其輸入值偏離原示值的zui大偏差與滿量程的百分比。
溫漂是指溫度每升高1度,傳感器輸出值的zui大偏差與滿量程的百分比。