中國(guó)首個(gè)智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
【化工儀器網(wǎng) 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布】近年來(lái)，我國(guó)各領(lǐng)域數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程如火如荼。尤其是在航運(yùn)領(lǐng)域，我國(guó)不斷加快其數(shù)字化轉(zhuǎn)型，旨在推進(jìn)智能航運(yùn)技術(shù)應(yīng)用，不斷塑造航運(yùn)發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，我國(guó)聯(lián)合多國(guó)共同制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》于近日正式發(fā)布。該項(xiàng)智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。
中國(guó)、美國(guó)、丹麥、比利時(shí)、日本、韓國(guó)等9個(gè)國(guó)家共同組建國(guó)際化專家團(tuán)隊(duì)，協(xié)同開(kāi)展該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。在制定過(guò)程中，匯聚了來(lái)自標(biāo)準(zhǔn)化、船舶總體設(shè)計(jì)、船舶檢驗(yàn)、船舶建造、信息技術(shù)研究和設(shè)備研發(fā)等相關(guān)方面的智慧。
據(jù)了解，到2025年，我國(guó)計(jì)劃航運(yùn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化總體上可以達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，智能航行法規(guī)基本完成，輔助駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，遙控駕駛和有人在船的自主駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)多樣本應(yīng)用；到2035年，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化總體上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，充分智能化的航運(yùn)新業(yè)態(tài)基本形成，沿海遙控駕駛、自主駕駛船舶占比超過(guò)30%；到2050年，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化可以全面達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，形成高質(zhì)量的智能航運(yùn)體系，智能化網(wǎng)絡(luò)化航運(yùn)服務(wù)供給覆蓋全球。
當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭規(guī)模居世界首位，內(nèi)河航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)、梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度等數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展加快，基于區(qū)塊鏈的航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，首艘自主航行集裝箱船“智飛”號(hào)正式交付運(yùn)營(yíng)，我國(guó)在智能航運(yùn)發(fā)展應(yīng)用領(lǐng)域走在世界前列。
該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將進(jìn)一步支撐船載基于計(jì)算機(jī)的信息及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、安裝部署及全壽命周期管理，有助于識(shí)別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、定量評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、建立風(fēng)險(xiǎn)處置優(yōu)先級(jí)等，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為業(yè)界更好履行國(guó)際海事公約。
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